Lò uốn kính ZTMachine cho các nhà sản xuất kính chắn gió nổi tiếng dưới đây:

1. Nhà sản xuất kính chắn gió đường sắt cao tốc lớn nhất Trung Quốc -TM Glass

ZTMMachine cung cấp 16 buồng 15 toa xe lò uốn kính, tủ hút chân không và dây chuyền kính cán.

Bằng cách sử dụng các thiết bị và công nghệ uốn nhiệt tiên tiến, Kính TM có thể tạo thành kính vòm lớn và đảm bảo các đặc tính quang học tốt. Bằng cách sử dụng dây điện trở dạng sóng hoặc công nghệ màng dẫn điện, nó có thể sản xuất thủy tinh được làm nóng bằng điện có khả năng chống lại băng và loại bỏ sương mù và độ ẩm trong các điều kiện khác nhau. Nó có tính đồng nhất sưởi ấm âm thanh.

Kính buồng lái đầu máy có tấm chắn phía trước, cửa thoát hiểm, cửa sổ bên cho người lái xe, màn hình hiển thị số xe và kính che đèn. Kính lái đầu máy do công ty chúng tôi sản xuất phù hợp với các yêu cầu tiêu chuẩn như TB/T 1451-2007,UIC 651、NF F15-818, v.v. về mặt quang học, thuộc tính cơ và điện. Hơn nữa, nó có khả năng chống lão hóa mạnh mẽ và có thể cách ly âm thanh và nhiệt. Độ truyền ánh sáng cho tấm chắn phía trước của tàu điện ngầm cao hơn 80% và tấm chắn phía trước của tàu cao tốc cao hơn 75%. Nó có khả năng chống sốc mạnh mẽ. Kính chắn phía trước dày 27 mm cho tàu cao tốc có thể chịu được tốc độ tác động của 1 quả bóng nhôm kg với tốc độ của 660 km/giờ. Bóng nhôm không thể xuyên qua kính mà không có bất kỳ tia nước nào ở phía sau. Thuộc tính chống kháng của nó có thể đáp ứng nhu cầu về tấm chắn phía trước của tàu cao tốc với tốc độ 500km/h.
Kính TM có thể nghiên cứu, phát triển và sản xuất các loại kính có thiết kế hợp lý cho buồng lái, tất cả đều có khả năng chống cháy và vượt qua thử nghiệm chống cháy tiêu chuẩn BS6853 hoặc DIN5510. Kính chắn gió được áp dụng rộng rãi cho đường sắt, tàu cao tốc, tàu đệm từ và tàu cao tốc.

Kính chắn gió phía trước có thể được thay thế nhanh chóng do công ty nghiên cứu và phát triển có thể thực hiện thay thế nhanh chóng tấm chắn phía trước mà không cần thay đổi đầu nối lắp đặt của xe. Thời gian thay thế được thay đổi thành 3 giờ so với ban đầu một tuần. Sản phẩm đã được áp dụng rộng rãi cho nhiều loại tàu cao tốc và tàu cao tốc D-series. Nó đã có được bằng sáng chế quốc gia cho phát minh.