küresel pazarda, Japonya AGC, Çin Fuyao Cam, Japonya Asahi Glass ve Fransa Saint-Gobain uluslararası pazarda lider firmalardır.. İçinde 2017, bu dört şirket birlikte 89% küresel otomotiv cam pazarının, Fuyao Glass muhasebesi ile 22%, dünyada ikinci sırada.
Fuyao Group, dünyanın en büyük üreticisidir. otomotiv camı Çin'de, sadece otomotiv üreticilerine pazar payı sağlayan 65%. Çin'in otomotiv endüstrisi hızlı bir şekilde büyüyor, otomotiv camı için artan bir taleple sonuçlanıyor, yıllık ortalama bir oranda büyüyen 20%.
Şu anda, dan daha fazla var 200 Çin'de oto güvenlik camı üreticileri, hangisi hakkında 130 lamine oto camı üretiyoruz, yaklaşık yıllık çıktı ile 50 milyon metrekare, 20% ihraç edilenler. hakkında var 120 Yaklaşık yıllık üretimi olan temperli oto cam işletmeleri 50 milyon metrekare. Head-up display sistemi için yaklaşık beş ön cam işletmesi (HUD). Ve plastik ve cam kompozit malzemeler için yaklaşık beş oto cam işletmesi.
Oto Cam Ön Camının Üç Trendi
1 Oto cam hafif
Hükümetin otomobillerin yakıt tüketimini azaltmaya yönelik gereksinimleri giderek daha katı hale geliyor, ve otomotiv fabrikaları, hafif otomotiv camına olan talebi kademeli olarak artırma baskısı altında.. Hafif otomotiv camı elde etmenin ana yolları şunlardır:: hafif plastik malzemelerin kullanımı veya otomotiv camı kalınlığının azaltılması.
Plastik malzemelerin otomotiv camlarında kullanımı son yıllarda artış göstermektedir.. Şu anda, Plastik malzemeler ağırlıklı olarak köşe pencerelerinde kullanılmaktadır., yan camlar ve / veya elektrikli araçların açılır tavanları, ve birkaç tanesi bazı üst düzey otomobillerin küçük arka köşe camları için kullanılır.
Oto cam kalınlığı inceltme etkisi açıktır. Tek bir arabada kullanılan cam miktarı yaklaşık 4 metrekare, ve cam kalınlığı 1 mm azaltılırsa, arabanın ağırlığı yaklaşık 10 kg azaltılabilir, ve yakıt tüketimi 100 kilometre kısalacak 0.06 litre. Performans göstergelerinin sağlanması durumunda, otomotiv tedarikçileri, ince camın termal iyileştirme işlemiyle cam kalınlığını azaltır, Sıcak cam bükme işlem, ağırlığı azaltmak için laminasyon işlemi ve PVB film performansı iyileştirme.
2 Oto camı işlevselleştirme ve zeka
Şu anda, tüketiciler’ otomotiv konforu talebi, Emniyet, eğlence ve estetik arttı, ve aynı zamanda, Tüketicileri çekmek için farklılaştırılmış rekabet elde etmek için, otomotiv camı, görünüm olarak giderek daha fazla ek işlev haline geldi, fonksiyon ve güvenlik parçaları. Oto camın değeri sadece 100 Amerikan Doları, daha azını muhasebeleştirmek 1% arabanın üretim maliyetinin, ancak işlevi ve görünümü tüketiciler tarafından sezgisel olarak hissedilebilir, bu nedenle otomobil üreticileri de otomobil camını yükseltmeye istekli. Örneğin, ısı yansıtma işlevine sahip oto camı, işlevsel bir oto camıdır. Ek olarak, otomotiv camının işlevi entegre olma eğilimindedir, özellikle ön cam. ısıtma gibi, ses yalıtımı, baş üstü ekran, ısı yalıtımı, Gösteri karşıtı, ve diğer işlevler birlikte yoğunlaşır.
Akıllı oto camı, cam yüzeyinin ve iç kısmının özel bir işlemidir., böylece cam otomatik ekrana sahip olur, kontrollü karartma, ve diğer işlevler. Akıllı cam, otomobilin kontrolünü ve sürüş güvenliğini daha iyi ve daha iyi hale getirmek için ilgili elektronik bileşenlerle birlikte kullanılır.. Öyleyse, Akıllı otomobil camı, otomobil camında da önemli bir trend.
3 Otomotiv camının entegrasyonu ve modülerliği
Otomotiv parçalarının modüler ve entegre üretimi, otomotiv endüstrisinin gelişme trendlerinden biri olacak.. Modülerlik ve entegrasyon, fabrikaların tedarik zincirini optimize etmesine yardımcı olabilir, üretim maliyetlerini azaltmak ve kalite kontrolünü güçlendirmek; Ek olarak, modüler tedariki, oto cam endüstrisine de fırsatlar getiriyor., otomobil camı üreticileri, camı antenlerle entegre edecek, elektronik parçalar, sarma şeritleri ve ısıtma hatları ve diğer aksesuarlar, hangi otomatik camın katma değerini artırabilir. Çevreleyen cam gibi, cam antenler ve diğer ürünler modüler ürünlerin temsilcileridir.
Ön cam için ZTMachine ile iletişim kurun cam bükme fırını ve şimdi tüm oto cam fabrikaları makineleri.
