Forno de dobra de vidro ZTMachine para esses famosos fabricantes de pára-brisas de vidro abaixo:

1. China maior fabricante do pára-brisa de vidro ferroviário de alta velocidade -TM Glass

ZTMáquina fornecida 16 câmaras 15 vagões forno de dobra de vidro, armário de vácuo e linha de vidro laminado.

Pelo uso de dispositivos e tecnologias avançadas de dobra de calor, O vidro TM pode formar grandes vidros em arco e garantir propriedades ópticas de som. Pelo uso de fio de resistência em forma de onda ou tecnologia de filme condutor, pode produzir vidro aquecido eletricamente que pode realizar resistência contra gelo e remoção de neblina e umidade sob várias condições. Tem uniformidade de aquecimento de som.

Vidro da cabine do motorista da locomotiva inclui proteção frontal, Saída de emergência, janela lateral para motoristas, tela de exibição para número do carro e vidro de cobertura de luz. O vidro da cabine do motorista da locomotiva produzido por nossa empresa está em conformidade com os requisitos padrão como TB/T 1451-2007,UIC 651、NF F15-818 e assim por diante em termos de óptica, atributos mecânicos e elétricos. Mais longe, tem forte resistência contra o envelhecimento e pode isolar som e calor. A transmitância de luz para o escudo frontal do metrô é maior do que 80% e a do escudo frontal do trem de alta velocidade é maior do que 75%. Tem forte resistência ao choque. O vidro de proteção frontal de 27 mm de espessura para trens de alta velocidade pode suportar a velocidade de impacto de 1 kg bola de alumínio na velocidade de 660 km/h. A bola de alumínio não pode penetrar no vidro sem respingar na parte de trás. Seus atributos anti-resistência podem satisfazer as demandas de blindagem frontal do trem de alta velocidade a uma velocidade de 500 km/h.
O vidro TM pode pesquisar, desenvolver e fabricar vários vidros razoavelmente projetados para cabines de motorista que carregam atributos de resistência contra fogo e passam no teste anti-fogo padrão BS6853 ou DIN5510. O pára-brisa de vidro é amplamente aplicado à ferrovia, trem de alta velocidade, maglev e trem boletim.

O vidro de proteção frontal que pode ser substituído rapidamente pesquisado e desenvolvido pela empresa pode realizar a substituição rápida da proteção frontal sem alterar o conector de instalação do carro. O tempo de substituição é alterado para 3 horas do original uma semana. O produto foi amplamente aplicado a vários trens de alta velocidade e trem de alta velocidade da série D. Adquiriu patentes nacionais de invenção.