以下の有名なガラスフロントガラスメーカー向けの ZTMachine ガラス曲げ炉:

1. 中国最大の高速鉄道ガラスフロントガラスメーカー - TM ガラス

ZTMachine 付属 16 チャンバー 15 ワゴンガラス曲げ炉, 真空キャビネットと合わせガラスライン.

高度な熱曲げ装置と技術の使用により, TMガラスは大きなアーチライズガラスを形成し、健全な光学特性を保証できます. 波形抵抗線や導電膜技術の採用により, さまざまな条件下での耐氷性と曇りや湿気の除去を実現できる電気加熱ガラスを製造できます。. それは健全な加熱均一性を持っています.

機関車の運転室のガラスにはフロントシールドが含まれています, 非常口, 運転席側の窓, 車番表示画面とライトカバーガラス. 当社が製造する機関車の運転台ガラスは、TB/T 1451-2007、UIC などの標準要件に準拠しています。 651、光学的にはNF F15-818など, 機械的および電気的属性. さらに遠く, 経年変化に強く、音と熱を遮断できます。. 地下鉄の前面シールドの光透過率は、 80% 高速列車のフロントシールドのそれよりも高い 75%. 耐衝撃性に優れています. 27mmの厚さの高速列車用フロントシールドガラスは、衝撃速度に耐えることができます。 1 の速度で kg アルミニウムボール 660 km/h. アルミニウム製のボールは、背面に水しぶきがなければガラスを貫通できません. 時速500kmの高速列車のフロントシールドとしての要求を十分に満たす耐候性を備えています。.
TMガラスは研究できます, すべてが難燃性を備え、BS6853 または DIN5510 防火試験に合格した運転席用の合理的に設計されたさまざまなガラスを開発および製造します。. ガラス風防は鉄道に広く適用されています, 高速列車, リニアモーターカーと新幹線.

スピーディーに交換できるフロントシールドガラス同社が研究開発したフロントシールドガラスは、車の取り付けコネクターを変更することなく、スピーディーなフロントシールド交換を実現。. 交換時期が変わります 3 元の 1 週間からの時間. 各種高速列車やD系高速列車に広く採用されています。. 国内発明特許を取得しています.