ZTMachine-vitra fleksanta forno por ĉi tiuj famaj vitraj fabrikistoj sube:

1. Ĉinio plej granda fabrikisto de la altrapida fervoja vitra glaco -TM Glass

ZTMachine liverita 16 ĉambroj 15 vagonoj vitra fleksanta forno, vakuo kabineto kaj laminado vitra linio.

Per uzo de altnivelaj varmecaj fleksaj aparatoj kaj teknologioj, TM-vitro povas formi grandan ark-leviĝan vitron kaj garantii sonajn optigajn ecojn. Per uzo de ondoforma rezista drato aŭ kondukanta filmteknologio, ĝi povas produkti elektre varmigitan vitron kiu povas realigi reziston kontraŭ glacio kaj forigo de nebulo kaj humida sub diversaj kondiĉoj. Ĝi havas sonan hejtan unuformecon.

Vitro de lokomotiva ŝoforo inkluzivas antaŭan ŝildon, kriz-elirejo, flanka fenestro por ŝoforoj, ekrano por aŭtonumero kaj malpeza kovrila vitro. Lokomotiva stirkabana vitro produktita de nia kompanio konformas al tiaj normaj postuloj kiel TB/T 1451-2007, UIC 651、NF F15-818 kaj tiel plu laŭ optika, mekanikaj kaj elektraj atributoj. Plue, ĝi havas fortan reziston kontraŭ maljuniĝo kaj povas izoli sonon kaj varmon. Malpeza transmisio por antaŭa ŝildo de metroo estas pli alta ol 80% kaj tiu de antaŭa ŝildo de altrapida trajno estas pli alta ol 75%. Ĝi havas fortan ŝokon reziston. La 27mm-dika antaŭa ŝildvitro por altrapida trajno povas elteni la efikrapidecon de 1 kg aluminio pilko je la rapido de 660 km/h. La aluminia pilko ne povas penetri tra la vitro sen ajna ŝprucaĵo ĉe la dorso. Ĝiaj kontraŭrezistaj atributoj povas kontentigi postulojn pri antaŭa ŝildo de altrapida trajno je rapideco de 500 km/h..
TM vitro povas esplori, disvolvu kaj fabriku diversajn racie desegnitajn vitrojn por ŝoforaj taksioj, kiuj ĉiuj havas atributon rezistemaj kontraŭ fajro kaj trapasas norman BS6853 aŭ DIN5510 kontraŭ-fajroteston.. La vitra glaco estas vaste aplikata al fervojo, altrapida trajno, maglevo kaj bultena trajno.

Antaŭa ŝilda vitro, kiu povas esti rapide anstataŭigita, esplorita kaj disvolvita de la kompanio, povas realigi rapidan anstataŭigon de antaŭa ŝildo sen ŝanĝi la instalaĵkonektilon de la aŭto.. La anstataŭiga tempo estas ŝanĝita al 3 horoj de la originala unu semajno. La produkto estis vaste aplikita al diversaj altrapidaj trajnoj kaj D-serio altrapida trajno. Ĝi akiris naciajn patentojn por invento.